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中国电动汽车市场：七月销售平淡，反内卷难解短期困局

发布于 2025-08-09

<section style="text-align: center;" nodeleaf=""><img class="rich_pages wxw-img" data-imgfileid="100040955" data-s="300,640" data-src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/VXjHib6YROwkIiaK1cVNbxxGmwnAoZmAEQevcM34tWu5a2ZCTZLJibSHEJs24pY63QM0oib0RgbqrswVFpKqxO5SPw/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg" data-type="png" type="block" /></section><p><span leaf="">咱们直接来看中国电动汽车市场的最新动态。</span></p><p><span leaf="">七月的数据出来了，整体感觉有点闷，就像夏天里突然来了一阵凉风，透着点凉意。</span></p><p><span leaf="">这不光是季节性因素，还得加上最近挺火的反内卷这个词儿的影响。</span></p><section style="text-align: center;" nodeleaf=""><img class="rich_pages wxw-img" data-imgfileid="100040956" data-s="300,640" data-src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/VXjHib6YROwkIiaK1cVNbxxGmwnAoZmAEQHnpib0yLNXDg83KEicQ9iakvIG5uURznI8nfyztVTD18ZFNN7mvomWvwA/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg" data-type="png" type="block" /></section><p><span leaf="">具体来说，为什么七月这么平淡？</span></p><p><span leaf="">首先，七月份本身就是传统销售淡季，大家可能觉得没什么特别的。</span></p><p><span leaf="">但这次不一样，它还叠加了反内卷这个新现象。</span></p><p><span leaf="">你看，过去车企为了抢地盘，价格战打得那叫一个惨烈，现在呢？</span></p><p><span leaf="">大家好像都学乖了，或者说，卷不动了。</span></p><p><span leaf="">这背后其实有两层意思：一是政府层面，有些地方的政策还没完全定下来，消费者心里没底；</span></p><p><span leaf="">二是车企层面，大家都不想再轻易降价了，毕竟谁也不想把自己逼到墙角。</span></p><p><span leaf="">结果就是，消费者一看，哦，你们都不怎么降价了，那我先等等，看看有没有更好的选择或者更明确的政策再说吧。</span></p><p><span leaf="">再加上现在大家普遍消费降级，对价格更敏感了，所以整个市场需求就显得比较疲软。</span></p><p><span leaf="">这就像一场足球比赛，上半场打得热火朝天，下半场哨声一响，大家都慢下来了，等着看教练怎么调整战术。</span></p><section style="text-align: center;" nodeleaf=""><img class="rich_pages wxw-img" data-imgfileid="100040957" data-s="300,640" data-src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/VXjHib6YROwkIiaK1cVNbxxGmwnAoZmAEQj4eTa5cic4kOYrLPUAkiavG8O38T0vGIJuVMMq94xyy4pvw60Glo10VQ/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg" data-type="png" type="block" /></section><p><span leaf="">具体到各个玩家，表现也是各有千秋。</span></p><p><span leaf="">比亚迪，作为老大哥，七月销量跟去年同期持平，虽然全年目标从550万辆调到了500到520万辆，看起来压力不小，但人家底子厚，后面几个月还得加把劲。</span></p><p><span leaf="">吉利这边，特别是银河品牌，简直是开了挂一样，同比增长超过百分之二百，势头非常猛。</span></p><p><span leaf="">零跑汽车也很给力，首次突破了五万辆大关，同比增长超过百分之一百二十五，看来在大众市场这块儿，它确实占到了便宜。</span></p><p><span leaf="">小鹏汽车，虽然整体销量增长不错，但新出的G7车型初期交付情况不太理想，有点拖后腿。</span></p><p><span leaf="">理想汽车就比较惨淡了，七月销量同比大幅下滑近百分之四十，他们家的新款i8虽然质量不错，但市场反响好像没那么热烈。</span></p><p><span leaf="">小米汽车表现稳健，同比增长超过百分之一百二十，订单 backlog 很足，完成年度目标问题不大。</span></p><p><span leaf="">最后是蔚来，整体销量小幅增长，但亮点在于他们的Onvo L90车型，市场反馈相当不错，这可能是他们未来的一个重要看点。</span></p><section style="text-align: center;" nodeleaf=""><img class="rich_pages wxw-img" data-imgfileid="100040958" data-s="300,640" data-src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/VXjHib6YROwkIiaK1cVNbxxGmwnAoZmAEQ9VFEfGQXFqH7R8aa6UvcHPWf6shTjPaZZf1ZLW43quV262b1IL7Vhg/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg" data-type="png" type="block" /></section><p><span leaf="">咱们先细看看比亚迪。七月卖了34.1万辆，跟去年同期差不多，但比六月少了将近10%。这说明啥？</span></p><p><span leaf="">说明比亚迪这位老大哥也感受到了市场的寒意。</span></p><p><span leaf="">他们前七个月已经卖了250万辆，完成了全年目标的45%左右。</span></p><p><span leaf="">但是，之前那个550万辆的目标，现在看来是悬了。</span></p><p><span leaf="">所以，他们把目标调整到了500到520万辆。</span></p><p><span leaf="">这意味着什么？意味着接下来每个月平均要卖出大概50万辆才能达标！</span></p><p><span leaf="">这对比亚迪来说，挑战不小。</span></p><p><span leaf="">以前他们靠什么？降价啊！</span></p><p><span leaf="">但现在这条路好像走不通了。</span></p><p><span leaf="">所以，比亚迪需要拿出点新东西来，比如新的技术平台、新的产品策略，或者是在其他方面找到突破口。</span></p><p><span leaf="">如果近期能有什么重磅消息，比如发布什么颠覆性的技术或者平台，那可能会给市场带来惊喜，也可能是他们扭转局面的机会。</span></p><section style="text-align: center;" nodeleaf=""><img class="rich_pages wxw-img" data-imgfileid="100040959" data-s="300,640" data-src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/VXjHib6YROwkIiaK1cVNbxxGmwnAoZmAEQNxY10jXht8XFcs6tXHoyGa4x8ySTBOwicLEm7J3ecMC96tVfibEYoIwQ/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg" data-type="png" type="block" /></section><p><span leaf="">再来看看吉利。吉利这边的表现可以用“一枝独秀”来形容，或者说，是“多点开花”。</span></p><p><span leaf="">七月总销量达到了13万辆，同比增长高达120%，环比也有小幅增长。</span></p><p><span leaf="">这里面，极氪品牌表现稳定，同比增长8.4%。</span></p><p><span leaf="">真正的大功臣是它的银河品牌，销量同比增长了惊人的237%！</span></p><p><span leaf="">这简直是坐着火箭往上蹿啊！</span></p><p><span leaf="">吉利为什么能在这种环境下保持这么好的增长势头？</span></p><p><span leaf="">很大程度上得益于它的“反内卷”策略。</span></p><p><span leaf="">不像某些车企那样拼命降价，吉利似乎找到了一条相对稳健的路子。</span></p><p><span leaf="">尤其是在当前这个市场环境下，避免陷入价格战泥潭，反而成了它的优势。</span></p><p><span leaf="">这就好比在一片狼藉的战场上，别人忙着厮杀，你却悄悄地修好了自己的装备，积蓄力量，等时机成熟再发力。</span></p><section style="text-align: center;" nodeleaf=""><img class="rich_pages wxw-img" data-imgfileid="100040960" data-s="300,640" data-src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/VXjHib6YROwkIiaK1cVNbxxGmwnAoZmAEQvnujr7IKicbCuBfGPI4T2ricdauyu8Ta8PWD9pacsrhb1SQJwb4VmUkQ/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg" data-type="png" type="block" /></section><p><span leaf="">接下来是零跑汽车。这家公司在七月卖出了五点零一万辆车，这是个重要的里程碑，首次突破了五万辆大关。</span></p><p><span leaf="">同比增长更是达到了百分之一百二十七。</span></p><p><span leaf="">零跑的定位很清晰，就是瞄准大众市场，也就是二十万元以下的区间。</span></p><p><span leaf="">在这个细分市场里，它可以说是仅次于比亚迪之后的第二大受益者。</span></p><p><span leaf="">它的成功，某种程度上印证了在当前市场环境下，精准定位和差异化竞争的重要性。</span></p><p><span leaf="">当比亚迪这样的巨头在高端市场打得火热或者遇到瓶颈时，像零跑这样专注于特定细分市场并保持健康增长的车企，往往能展现出更强的韧性。</span></p><p><span leaf="">这就像在森林里，大树可能一时被风雨吹倒，但那些扎根深厚的小树苗却能顽强生长。</span></p><section style="text-align: center;" nodeleaf=""><img class="rich_pages wxw-img" data-imgfileid="100040961" data-s="300,640" data-src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/VXjHib6YROwkIiaK1cVNbxxGmwnAoZmAEQ9oxwo27mUxVg4t7TQLtnWZgMiafI4VNldrqptOFcemNicKzq90YZKf2A/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg" data-type="png" type="block" /></section><p><span leaf="">小鹏汽车这边，七月销量是三点六七万辆，同比增长百分之二百二十九，环比也有百分之六点一的增长。</span></p><p><span leaf="">从数据上看，小鹏似乎还在稳步前进，甚至有望实现今年销量翻倍的目标。</span></p><p><span leaf="">但是，这里面有个小插曲。</span></p><p><span leaf="">他们新推出的G七车型，在上市初期的交付表现并不理想。</span></p><p><span leaf="">这有点像厨师做了一道新菜，食材很好，但火候没掌握好，没能立刻征服食客。</span></p><p><span leaf="">这对小鹏来说是个小小的挫折。</span></p><p><span leaf="">不过，他们还有后手，P七和G零一这两款新车即将登场，特别是G零一，作为增程式电动车，可能会吸引更多关注。</span></p><p><span leaf="">所以，关键就看这两款新车能不能给力，能不能帮助小鹏把规模进一步做大。</span></p><p><span leaf="">这就像打牌，手里有好牌，但怎么打出效果，还得看后续操作。</span></p><section style="text-align: center;" nodeleaf=""><img class="rich_pages wxw-img" data-imgfileid="100040962" data-s="300,640" data-src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/VXjHib6YROwkIiaK1cVNbxxGmwnAoZmAEQrZrsfNZtyq4SzjBNAJKWOj3ZaTTVxHE5kticshL7qx3UiauTs5bicCK7g/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg" data-type="png" type="block" /></section><p><span leaf="">理想汽车的情况就比较让人揪心了。</span></p><p><span leaf="">七月销量只有三万零七百辆，同比下降了近百分之四十，而且是自今年三月份以来的最低点。</span></p><p><span leaf="">这下滑幅度可不小。他们家最新的纯电车型i8，据说质量确实不错，长期来看是个好东西，就像之前的MEGA一样，潜力巨大。</span></p><p><span leaf="">但是，短期内，市场对它的反馈似乎并不如预期，至少没有像蔚来那款Onvo L90那么受欢迎。</span></p><p><span leaf="">这就好比你精心研发了一款新产品，技术上没问题，但消费者就是不买账，或者被其他更吸引人的产品抢走了注意力。</span></p><p><span leaf="">所以，对于理想来说，i8的短期表现只能算一般。</span></p><p><span leaf="">他们现在能指望的，可能就是九月份要推出的i6了。</span></p><p><span leaf="">这款车型能不能成为新的增长点，扭转颓势，就成了接下来的关键。</span></p><p><span leaf="">这就像球队输了球，教练只能寄希望于下一场比赛能有好的表现。</span></p><section style="text-align: center;" nodeleaf=""><img class="rich_pages wxw-img" data-imgfileid="100040963" data-s="300,640" data-src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/VXjHib6YROwkIiaK1cVNbxxGmwnAoZmAEQNrHZxzwkARv0jn1Q5ny9W7NGCLuSS7AQx4dGlMQsJbDmUWfo9nsmgw/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg" data-type="png" type="block" /></section><p><span leaf="">小米汽车的表现算是相当稳健。</span></p><p><span leaf="">七月交付了超过三万辆车，同比增长百分之一百二十九，环比增长更是达到了百分之十七点八。</span></p><p><span leaf="">这说明什么？说明小米的订单 backlog 非常充足，生产线运转良好。</span></p><p><span leaf="">他们家最大的优势就是自带流量，品牌认知度高，而且定价策略也比较有吸引力。</span></p><p><span leaf="">有了这么多订单在手，小米汽车实现年度销量目标，也就是三十万辆，看起来问题不大。</span></p><p><span leaf="">这就像一个准备充分的选手，不仅有实力，还有充足的弹药储备，冲击终点线只是时间问题。</span></p><section style="text-align: center;" nodeleaf=""><img class="rich_pages wxw-img" data-imgfileid="100040964" data-s="300,640" data-src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/VXjHib6YROwkIiaK1cVNbxxGmwnAoZmAEQfK2y80wEeQe6SEl57tDsH4VcxdDOgbvN6deHGRTtaVWAaBOsQlj8JA/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg" data-type="png" type="block" /></section><p><span leaf="">最后说说蔚来。七月销量是二点一万辆，同比微增百分之二点五，但环比下降了百分之十五点七。</span></p><p><span leaf="">整体看，表现不算突出。</span></p><p><span leaf="">不过，这里面有个亮点，就是他们新推出的Onvo L90车型，市场反馈非常积极。</span></p><p><span leaf="">这就像黑暗中突然出现了一盏明灯，给蔚来带来了希望。</span></p><p><span leaf="">如果蔚来能够抓住这个机会，顺利准备好Onvo L90的生产和交付，那么他们未来的销量就有望看到复苏的迹象。</span></p><p><span leaf="">当然，挑战也不小。Onvo L80还在路上，而且市场上很快就会出现不少六座纯电SUV的竞争对手，比如AITO M8的纯电版本、特斯拉Model Y L，甚至可能还有上汽的H5等等。</span></p><p><span leaf="">未来的竞争肯定会非常激烈。</span></p><p><span leaf="">这就像一场马拉松，虽然前面跑得慢了点，但只要找到正确的节奏和方向，后面还是有机会追上来的。</span></p><section style="text-align: center;" nodeleaf=""><img class="rich_pages wxw-img" data-imgfileid="100040965" data-s="300,640" data-src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/VXjHib6YROwkIiaK1cVNbxxGmwnAoZmAEQIIx3flsLSTeaEDnopeicjdP5iaMLibkDDdQPsjzsz4jtaI1tCZDXkicQiaQ/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg" data-type="png" type="block" /></section><p><span leaf="">这几张图展示了几个主要品牌的月度销量趋势。</span></p><p><span leaf="">可以看到比亚迪的波动，吉利的持续增长，小鹏的起伏，理想的下滑，以及蔚来的相对平稳但有亮点。</span></p><p><span leaf="">这些图表直观地反映了我们刚才讨论的各个品牌的表现和面临的挑战。</span></p><section style="text-align: center;" nodeleaf=""><img class="rich_pages wxw-img" data-imgfileid="100040966" data-s="300,640" data-src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/VXjHib6YROwkIiaK1cVNbxxGmwnAoZmAEQ2cxsXhemtNSz1dF46xO5dmeLlIaRRMKUsMSU8VageoMLczRmtIH5yA/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg" data-type="png" type="block" /></section><p><span leaf="">总结一下，中国电动汽车市场在七月经历了一个相对平淡的时期，需求疲软是主要原因。</span></p><p><span leaf="">虽然反内卷的提法很流行，但它并不能解决根本问题，也就是供给过剩。</span></p><p><span leaf="">未来，市场竞争只会越来越激烈。</span></p><p><span leaf="">下半年，谁能拿出新技术、新车型、新策略，谁就能在接下来的市场洗牌中占据有利位置。</span></p><p style="display: 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